 |
|
|
| （快速）ＳＬやまぐち |
|---|
|
|
|
 |
|
| 仁保駅、ここで普通列車とすれ違います |
 |
|
| 地福駅、点検のため、しばし、停車します |
 |
|
| この日は、C57/C56の重連でした |
 |
|
| 津和野駅に到着、駅名表示板がレトロです |
 |
|
| 客を降ろした後、本線を空けるため、待避線に移動します。
手前の客車は１号車（展望車風客車） |
 |
|
| 津和野駅には、ターンテーブルがあり、ここで向きを変えます |
 |
|
| この日の上り（新山口行き）は、重連、C56が先導します |
 |
|
| ＳＬやまぐちは、通常、５両編成で、各客車それぞれ、趣のあるデザインでコーディネイトされています。１号車には展望デッキがあります。展望デッキは、下り（津和野行き）では、最後尾になり、外に出ることができます。上り（新山口行き）では、機関車の煙をかぶるため、外に出ることはできません。 | |
|
|
|
|
|
|
 |
|
| この日は、旧一等展望車を連結していました。外観は通常の客車と変わりませんが、車輪をご覧下さい。通常は２軸ですが、マイテは、振動を抑えるため、３軸ボギー台車を採用しています。マイテというのは、特別な名称ではありません。「マ」は重量表示で、よくある「オ」より10トン重いです。「イ」は１等車、イロハの順に１等車〜３等車を意味します。「テ」は展望車の意味です。等級は、昔は３クラスでしたが、今は、イはなく、ロがグリーン/Ａ寝台、ハが普通車/Ｂ寝台です。 | |
客室は３つに分かれています |
１人掛けソファが並びます |
ボックスシートが２組あります |
２人掛けと１人掛けソファ |
よい座り心地とはいえません |
ＳＬの後ろ姿が見えます |
| 撮影： 2008年8月2日 |