 |
| ＳＬみなかみ ＆ 土合駅 |
|---|
|
 |
| ＳＬみなかみは、土休日を中心に、高崎−水上を２時間かけて走ります。機関車は「デゴイチ」の愛称で親しまれているD15形。C61形で運転されることもあります。水上駅では、発車20分前から機関車と客車の連結作業を見ることができます。最大６両編成、全車指定席。＠水上 |
|
|
|
|
 |
| ＳＬみなかみは、後閑駅を除いて、停車駅では５分以上停車します。特に、渋川では、上り下りとも長時間停車します。この間、車外に出て、記念撮影などを楽しむことができます。また、渋川では、ホームで土産物などの販売があります。＠水上 |
|
|
|
|
 |
| 客車は12系、この日は６両編成で運転されました。先頭車と後尾車の床下に、サービス電源用のディーゼル発電機を備え、全車エアコン完備で快適です。＠水上 |
|
|
|
|
 |
| 車内は、一昔前のボックスシートです。売店はありませんが、車内販売のワゴンサービスがあります。天井に目をやると、室内照明は蛍光灯、エアコンが完備されています。 |
|
|
|
|
 |
| 写真は綾戸ダム。水上から渋川まで、車窓には利根川がお供します。山間を縫って走る渓谷美は期待できませんが、車内アナウンスの利根川のウンチクは、けっこう楽しめます。 |
|
|
 |
| 土合（どあい）駅は、水上から越後湯沢方面に２つ目、谷川岳へのアプローチ駅です。上りには、ループ線で知られる清水トンネルがあります。複線化において、旧線を上り、新線を下りに使用し、下り土合駅は新清水トンネルの中に造られました。地上までの標高差は80m、462段の階段、日本一のモグラ駅として親しまれています。エレベータやエスカレータはありません。徒歩で10分程かかります。無人駅、（2005年9月撮影） |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 撮影： 2005年9月、2013年6月 |