フララベンEXP

（特急）フラノラベンダーエクスプレス

特急券では、列車名が長いため、「フララベンEXP」と略します。フララベンEXPは、夏の期間中、札幌-富良野を約２時間で走るリゾート気動車（特急）です。車両はキハ183系、タイプの異なる３編成があり、それぞれの編成に愛称が付いています。最も兄貴はニセコEXP、1988年に誕生しました。次男のクリスタルEXPは翌1989年、そして、末っ子のノースレインボーEXPは1994年に営業運転を開始しました。

**ニセコエクスプレス**
1	2	3

富良野←→札幌

.

**クリスタルエクスプレス**
1	2	3		4


富良野←→札幌

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**ノースレインボーエクスプレス**
1	2	3	4	5


富良野←→札幌

【注】本ページは、2009年夏の編成に基づきます。

**ニセコエクスプレス**

ヘッドマークは「Niseko」ですが「FIGHTERS」の方が目立ちます	YES！HOKKAIDO 印象的なキャッチコピーです
側面には、日本ハムファイターズ	徹底して、日本ハム応援列車です

１号車1A，1Bの前は壁です	1Dからは、こんな風に見えます
シートピッチは96cm リクライニングは深く倒れます	テーブルは小さくちょっと時代遅れな感じです

**クリスタルエクスプレス**

LED表示のヘッドマークは「フラノラベンダーEXP」	クリスタルエクスプレスのロゴ 1990年にグッドデザイン賞を受賞
３号車の車両形式は「キサロハ」当初、４人用個室はグリーンでした	クリスタルEXPトマム＆サホロスキー列車として誕生しました

１号車/４号車はパノラマカー	席番は前/右から1A，1B・・・
２号車はスーパーハイデッカー窓が天井まで回り込んでいます	シートピッチは96cm リクライニングは浅めです
３号車はダブルデッカー１階に４人用個室が３室あります	２階はボックスシート（自由席）この車両は付随車のため静かです
３号車２階部分のラウンジ	平屋部分のラウンジ

**ノースレインボーエクスプレス**

LED表示のヘッドマーク	運転席のサイドビュー
３号車の車両形式は「キサハ」付随車で、エンジンはありません	ノースレインボーこの列車の愛称です

５号車（１号車）席番は前/左から1A，1B・・・	窓は天井まで回り込んでいます液晶に前展望が映し出されます
シートピッチは96cm テーブルは肘掛けに収納式です	後展望（前展望）スーパーカムイに追い抜かれます
３号車はダブルデッカーで・・・	１階にラウンジがあります

寝台列車の館★ホームページ
撮影： 2009年7月30日，8月1日