うずしお紀行

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キハ185形【特急】うずしお

1986年、国鉄の分割民営化の直前、四国向けに製造された気動車で、国鉄初のステンレス車両です。「うずしお」は、高松-徳島を１時間余りで結ぶ特急です（１往復は岡山-徳島）。２両または３両編成、一部指定席。＠高松

 

スマイル高松駅	高松を出発
車両はステンレス製	池谷（いけのたに）で下車

 

キハ185形車内

国鉄時代の末期に製造された車両で、これまで国鉄から引き継いだ車両よりややゆったりしています。青い枕カバーは指定席で、２両編成でも３両編成でも、指定席は16席です。残りは自由席で、グリーン席はありません。

 

客室と運転室の間にデッキあり	青の枕カバーは指定席
シートピッチは94cm	テーブルは小さい

 

鳴門公園へ

大鳴門橋（写真）の車道下にある観光施設から渦潮を見るため、鳴門公園に行きました。鳴門公園へは、池谷駅で、高徳線から鳴門線に乗り換え、終点の鳴門駅で下車、ここから鳴門公園行きの路線バスで終点まで行きます。

 

鳴門公園へはＪＲ鳴門駅から・・・

鳴門公園行きの路線バスに乗車 終点で下車、右の階段を上ります

 

渦潮観光

渦潮観光施設「渦の道」は、鳴門海峡に架かる大鳴門橋の橋桁内（車道下）にあります。陸から450メートルの遊歩道を渡ると、その先端に海上45メートルの展望室があります。そこから覗き込む渦潮は、スリル満点です。なお、遊歩道と展望室は金網による吹きさらしですので、強風には要注意です。

 

「渦の道」入口	展望室まで450mの遊歩道
途中、休憩所が４ヶ所あります	休憩所は全面ガラス窓です

 

展望室にはガラス床と・・・	全面ガラスの展望が楽しめます
ガラス床から見た渦潮	ここは橋桁内に造られた施設です

 

N2000系【特急】うずしお

1989年、世界初の制御付自然振子式気動車が誕生しました。最初は土讃線に導入され、高徳線には1998年に導入、現在は四国内の各地で活躍しています。写真は、新型2000（N2000）系の気動車、「うずしお」の半数以上がN2000系に置き換わっています。２両または３両編成、一部指定席。＠徳島

 

帰りは徳島から乗車	ヘッドマークと四国のロゴ
ドアは外側へ開きます	高松に到着

 

N2000系車内

キハ185形に比べて、ゆったりとしたシート配列をもちます。青色の枕カバーは指定席で、２両編成でも３両編成でも、１号車の１番から４番まで（16席）が指定席です。残りは自由席で、グリーン席はありません。

 

デッキへのドア	ゆったりしたシート
シートピッチは98cm	テーブルが小さいの難点

 

寝台列車の館★ホームページ

撮影： 2015年1月